Для уволенных с АвтоВАЗа рабочих найдут новую работу

В Самарской области, на территории Ставропольского муниципального района, появится особая экономическая зона промышленно-производственного типа. Соответствующее решение подписал 12 августа премьер Владимир Путин, объяснивший это заключение намерением диверсифицировать экономику региона, которая в текущий момент всецело зависит от "АвтоВАЗа".

Как пишут "Ведомости", зона станет специализироваться на производстве автокомпонентов. Уже подписаны соглашения с 11 потенциальными российскими и иностранными инвесторами, которые готовы вложить до 41 млрд рублей. Большинство проектов в высокой стадии готовности и с 2012 года начнут работать.

О намерении отгрохать в самарской ОЭЗ предприятие по производству 4,2 млн автошин в год раньше заявляли "Ростехнологии" и итальянская Pirelli. Завод должен принять на работу 1500 человек, в том числе уволенных с "АвтоВАЗа". Работы по сооружению промышленного цеха начнутся в 2011 году, первоначально будут давать покрышки только для грузовиков.

Среди других резидентов, с которыми заключены предварительные соглашения, немецкая ZF Lemforder. Компания организует в регионе фабрика модулей шасси. Изготовлять стекла для наземного транспорта собирается НПО "Сигма", а группа "Химэкс" - легковые коммерческие грузовики. Работать в ОЭЗ кроме того будут холдинг "РТ-машиностроение" и ЗАО "Полад", первая группа займется производством энергосберегающей электромашиностроительной продукции, вторая - сменных многогранных пластин из порошкового металла.

Резиденты получают преференции: налог на польза - 15,5 вместо 20%, на пять лет обнуляются транспортный и земельный налоги, не платится налог на имущество. При ввозе оборудования иностранцы не тратятся на НДС и пошлины. Льготы позволяют снизить издержки инвестора до 30%, отмечается на сайте Минэкономразвития. На инфраструктуру из федерального бюджета будет потрачено 7,2 млрд рублей, из регионального и муниципального - ещё не менее 774 млн.

Производство автокомпонентов - самое слабое местоположение отечественного автопрома, поддерживает вывод правительства Владимир Видулов из JATO Dynamics. К тому же в регионе страсть сколько квалифицированных кадров, которые из-за проблем на "АвтоВАЗе" зачастую не могут нарыть работу. Но в первую очередность план будет выгоден иностранным автоконцернам - без него повысить локализацию производства, как требует правительство, было бы трудно.

Keywords: