Алешин сменил автопромом на авиацию

Президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин официально покидает компанию. Его следующим местом работы может сделаться Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), на базе которого Алешин рассчитывает сотворить новую структуру, которая будет монопольно курировать разработку и испытания гражданской и военной авиатехники в России, пишет газета "Коммерсант".

На "АвтоВАЗе" уход Алешина объясняется его собственным желанием заменить работу. Сам топ-менеджер отказался обсуждать это, но источники издания на заводе говорят, что он рассчитывает возглавить одного из крупнейших в стране разработчиков и испытателей летной техники - ФГУП ЦАГИ.

Предприятие находится в ведении Минпромторга, и сегодня его возглавляет Сергей Чернышев. Формально для смены гендиректора ЦАГИ министерство должно провести конкурс на замещение его должности, при всем при том по данным источников газеты, Борис Алешин "смог достичь договоренности о том, что министерство своим приказом поначалу сделает его исполняющим обязанности главы ЦАГИ, а уже затем, путем проведения конкурса, бесповоротно утвердит".

Чернышев "уже в курсе грядущих кадровых перестановок и не возражает", так как ему предложено стать заместителем Алешина в должности исполнительного директора ЦАГИ.

Как отмечает "Коммерсант", в авиапроме Алешин уже успел поработать. С 1978 года он работал в НИИ автоматических систем (с 1990 года - Государственный НИИ авиационных систем) - главном в СССР научном центре по радиоэлектронному оборудованию авиакомплексов всех видов.

Возглавлял Алешин и Центр микроэлектроники авиапрома при НИИ АС, занимался проблемами бортовых вычислительных систем истребителей МиГ-29 и Су-27, был одним из организаторов российско-французского проекта создания учебно-тренировочного самолета МиГ-АТ.

Сейчас Алешин не намерен ограничиться одним ЦАГИ, рассчитывая соединить около него все ключевые институты, которые имеют касательство к разработке, испытаниям и сертификации гражданской и боевой летной техники, их материалов и компонентов.

Фактически речь идет о том, что Борис Алешин намерен сформировать в России новую структуру, которая будет курировать разработку и испытания гражданской и военной авиатехники. Это даст ему, во-первых, вероятность обретать госфинансирование под НИОКР, во-вторых, "влиять на оборонзаказ", утверждает единственный из собеседников "Коммерсанта".

Keywords: