Ведущие авиакомпании России испытывают проблемы с топливом

Компания "Аэрофлот - российские авиалинии" сможет нормализовать запасы авиатоплива, доведя их до трехсуточных, до конца недели, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на официального представителя "Аэрофлота" Олега Михайлова.

"Аэрофлот" проводит работу по восстановлению неснижаемого запаса до норм, установленных Росавиацией. Полностью припас планируется возродить в конце этой недели", - сказал он.

Накануне источники, в том числе в Федеральном агентстве воздушного транспорта (Росавиация), сообщили агентству, что компания на протяжении нескольких дней оперирует суточным запасом керосина. Представитель ведомства сообщил "Интерфаксу", что в четверг глава Росавиации Геннадий Курзенков провел телефонную беседу с руководством компании.

- Ситуация с "Аэрофлотом" может побудить "цепную реакцию"

"В настоящее момент "Аэрофлот" располагает необходимым запасом керосина для осуществления текущей деятельности, сбоев и задержек рейсов не будет", - отметили в ведомстве.

Источники агентства сообщали, что перебои с поставками произошли из-за нехватки мощностей Московского НПЗ, принадлежащего "Газпром нефти". Один их источников отмечал, что МНПЗ переориентировался на фабрика дизельного топлива и его мощностей на данный миг не хватает для выпуска авиакеросина.

В четверг официальный представитель ОАО "Газпром нефть" сообщил "Интерфаксу", что компания выполняет все свои обязательства перед "Аэрофлотом".

В четверг кроме того стало известно, что ЗАО "Домодедово Фьюэл Сервисиз", топливозаправочный комплекс аэропорта "Домодедово", испытывает сложности с закупкой дополнительных объемов авиакеросина на декабрь 2009 - январь 2010 года, сообщили "Интерфаксу" источники на топливном рынке.

"ТЗК в текущее время пытается законтрактовать дополнительные объемы на декабрь-январь. Единственная компания, которая готова подвергать рассмотрению вероятность поставок дополнительных объемов, - "Лукойл", остальные поставщики уже сообщили, что не смогут их обеспечить", - сообщил участник беседы агентства, отметив, что тот самый вопросительный мотив должен быть решен в ближайшие дни.

В случае, если ТЗК получит отказ со стороны "Лукойла", компания должна будет запрашивать дополнительные объемы у Росрезерва, отметил прочий собеседник агентства.

В пресс-службе "Лукойла" Агентству нефтяной информации (АНИ) заявили, что "НК готова обсудить возможность дополнительной поставки топлива на взаимовыгодных условиях". В свою очередность глава пресс-службы "Домодедово" Елена Галанова сообщила "Интерфаксу", что проблем с топливообеспечением в аэропорту нет. "В "Домодедово" есть все необходимые объемы топлива, проблем с поставщиками нет", - сказала она.

Между тем, единственный из источников агентства отмечает, что проблемы у ТЗК возникли из-за того, что компании-посредники, выигравшие тендеры ТЗК на поставку топлива, не смогли снабдить выполнение контрактов. ЗАО "Домодедово Фьюэл Сервисиз" обеспечивает рядом 15% поставок авиатоплива в аэропорту, компании из первой десятки в цифра клиентов ТЗК не входят.

Крупнейшие перевозчики, базирующиеся в "Домодедово" ("Трансаэро", "Сибирь"), заключают прямые договоры с нефтяными компаниями, они сообщили "Интерфаксу", что дефицита на себе не ощутили и на сто процентов уверены в своих партнерах в лице нефтяных компаний. Во "Внуково" агентству сообщили, что у аэропорта проблем с поставками топлива нет.

В "Шереметьево", где в минувшие выходные был израсходован резервный запас для нужд "Аэрофлота", вечером в среду сообщили, что запасы восстановлены.

Ситуация с "Аэрофлотом" может начать "цепную реакцию"

Между тем, источники на топливном рынке отмечают, что обстановка с недостатком топлива у "Аэрофлота" в "Шереметьево" может вызвать "цепную реакцию". Поскольку производство топлива технически ограничено определенными объемами, повышение поставок в "Шереметьево" может привести к тому, что потребители в каком-то другом аэропорту могут проверять сложности с авиакеросином.

Генеральный шеф "Аэрофьюэлз Групп" Владимир Спиридонов (работает в 22 российских аэропортах) сообщил "Интерфаксу", что "на нынешний день на внутреннем рынке авиатоплива истинно наблюдается непростая ситуация с его поставками с нефтеперерабатывающих заводов". Также "очень незначительное число продукта появляется и на бирже".

"Это разрешается втолковать тем, что нефтяные компании переориентировались на выпуск зимнего дизеля, снизив производство авиационного керосина. Это позволительно окрестить российской сезонной особенностью. Возникший на рынке авиатоплива дефицит, к сожалению, ведет к увеличению спроса и, соответственно, отпускных цен", - сказал он.

Он отметил, что в ноябре в российских аэропортах из-за роста отпускных цен цена керосина уже поднялась на 700-1000 рублей. "Учитывая продолжающийся увеличение цены авиакеросина на внутреннем рынке в ноябре-декабре, разрешено предположить, что российские нефтяные компании хотят подтянуть цены под европейский уровень. Сегодня стоимость керосина в России "недотягивает" 6,5-7%", - добавил он.

Keywords: