Лада может возвратиться на английский рынок

После 13-летнего перерыва "Лада" имеет шанс вернуться в Великобританию. АвтоВАЗ и Renault совместно приняли решение вывести на британский рынок новую, усовершенствованную модель "Лады" в качестве "кризисного джипа" - сверхдешевого автомобиля (предполагается, что стоить он будет 5 тысяч фунтов, то есть рядом 8 тысяч долларов), сообщает Би-Би-Си.

Вице-президент британского филиала Renault Стив Норман считает, что новая "Лада" должна нарисоваться в продаже в Соединенном Королевстве эдак посредством два года. "Британский рынок был одним из немногих, где "Лада" имела успех. Я уверен, что настало момент воротить ее", - говорит он.

После того, как в 1970 году в СССР с конвейера сошли первые "Жигули", начался их экспорт по всему миру. В Британии "Лада" также имела успех: с 1977 по 1997 годы в этом месте было продано 350 тысяч автомобилей.

Прежде чем угодить в автосалон, все они сперва проходили сквозь сервисный середина в графстве Йоркшир, где машины адаптировали к вкусам британского потребителя и требованиям закона. Меняли советские колеса и решетку радиатора, добавляли стереосистему, а в крышу врезали стеклянный люк.

В золотые годы "ладомании" через сервисный цент еженедельно проходило до 300 автомобилей. В Великобритании по этот день существует по меньшей мере два официальных фан-клуба "Лады".

Однако в 1997 году совдеповский авто исчез из британских автосалонов. Не только потому, что российская автомобильная индустрия переживала основательный кризис, но и потому, что машины, уже достаточно устаревшие в техническом плане, не удовлетворяли новым европейским ограничениям на выброс углекислого газа.

Сотрудник журнала Top Gear Пол Хоррел не чрезмерно высокого мнения о "Ладе". "Этот автоагрегат был угловатым, похожим на ящик. Он был медленным, он несложно ржавел", - перечисляет Хоррел недостатки детища советского автопрома.

Однако мысль возвращения "Лады" на британский рынок кажется ему забавной, так как в сотрудничестве с Renault "АвтоВАЗ" наверно произведет "совершенно иной автомобиль".

Экономист Дэниэл Бен-Ами, автор книги "Феррари для всех", склонен с ним согласиться.

"Лада" была наглядной демонстрацией того, сколь низким было свойство потребительских товаров в Советском Союзе. Там могли запустить спутник в космос, но не могли свершить автомобиль, тот, что смог бы стандартно колесить по земле", - считает он.

"Конечно, новая "Лада" будет немаловажно лучше своего предшественника, и все-таки на британском рынке уже довольно дешевых автомобилей. И тот факт, что "Ладу" преподносят как "машину для британцев, затянувших пояса", тоже вряд ли пойдет на пользу продажам. Уверен, что большинство покупателей надеются взять что-нибудь получше, более того если зачастую не могут себе это позволить", - заключает Дэниэл Бен-Ами.

Keywords: